Mundial F3A 2023 Australia, Finales

Llego el día de las finales.

La noche anterior, Arnaud Bossard, Roland Glley y yo nos instalamos en la habitación de Arnaud para entrenar los 2 patrones desconocidos con una replica chiquita de un avión F3A. El ejercicio es de visualizar cada maniobra de los patrones, determinar los sentidos de los rollos y analizar donde podría haber equivocaciones por parte de los pilotos así que comentar en grupo cualquier aspecto relevante de las maniobras. Memorizado los patrones, nos fuimos a dormir. Yo no quería tener un día como el de las semi finales. Afortunadamente, dormí super bien y estaba fresco el día siguiente, en plena forma.

Los pilotos deberán volar en este orden:

Desconocido 1
Patrón F23
Desconocido 2

Pueden descargar los patrones desconocidos aquí: https://f3a.com.au/2023wch/unknown-schedules-have-been-published/

El día empezó con el desconocido 1, tuvimos 3 vuelos de calibración. Uno para visualizar el patrón, y dos que puntuamos con el Nautomatic. Después de cada vuelo, compartimos nuestros puntos de cada maniobra y discutíamos rápidamente algunos detalles relevantes. Los vuelos de calibración fueron realizados por YUHEI Suzuki (JPN), SCHUMACHER Reto (SUI), HANEDA Hitoshi (JPN).

Para el juzgamiento de las finales, fuimos 9 jueces a calificar los vuelos, un juez seleccionado por sorteo sera el juez asistente. La función del juez asistente es asistir los otros jueces en la detección de errores graves durante la ejecución de los patrones, no confundir con un juez de ceros, ya que aquí el juez asistente solamente esta autorizado a decir "señores jueces, han observado algún problema en la maniobra XX?". El no puede decir que o que paso! Los jueces pueden entonces deliberar y discutir sobre lo que vieron, y cambiar los puntos si es el caso. (Nota: Eso no sucedió en el mundial, los pilotos no cometieron errores que meritaba la intervención del juez asistente.)

CARRIER Stephane (FRA) tuvo el honor de ser el primer piloto a volar las finales del desconocido 1. Hizo maniobras muy altas y grandes, dando tiempo a pensar sus siguientes movimientos y así evitar equivocarse, pero como los demás piloto, pago el precio ya que los jueces también pueden ver más errores. Todos los pilotos siguieron su ejemplo.

BRUCKMANN Gernot (AUT) tuvo el mejor vuelo (1000 pt) del desconocido 1 que, como es de su costumbre, realizo muy lento. Segundo JESKY Andrew (USA) a solo 1,53 pt (998,47 pt). NURILA Lassi (FIN) ocupa el tercer puesto de esta ronda con 993,35 pt (después de TBL).

Sigue el patrón F23, que en mi opinión no realizaron tan bien como en las semi finales en general.

NURILA Lassi (FIN) termino primero de esta ronda, seguido de JESKY Andrew (USA) y BRUCKMANN Gernot (AUT) de tercero.

El desconocido 2 fue el definitivo y se cambiaran muchas cosas en lo resultados, BRUCKMANN Gernot (AUT) no relizo un gran vuelo y termino sexto de esta ronda con 939.07 pt, lo cual catapulto a SHULMAN Jason (USA) en el tercer lugar de las finales.

Los 3 primeros puestos: